Motorrad-Rennhandschuhe für die Rennstrecke richtig auswählen

Drei Paar Rennhandschuhe können im Regal ähnlich aussehen: eines sitzt eng am Handgelenk, eines hat sperrige Protektoren, eines stammt von einer unbekannten Marke. Entscheidend sind jedoch die Schutznorm, das Leder, die Verarbeitung und vor allem die Passform. Dieser Ratgeber erklärt, worauf Sie bei der Wahl von Motorrad-Rennhandschuhen für die Rennstrecke achten sollten.

Was die Norm festlegt

In Europa verkaufte Motorradhandschuhe werden nach EN 13594:2015 geprüft. Die Zusammenfassung der Norm von SATRA beschreibt zwei Leistungsstufen: Level 1 bietet Schutz bei geringen ergonomischen Einbussen, Level 2 bietet mehr Schutz, möglicherweise mit mehr Gewicht und weniger Bewegungsfreiheit. Knöchelaufprallschutz ist bei Level 1 optional und bei Level 2 vorgeschrieben, und die Mindestlänge der Stulpe, vom Handgelenk gemessen, beträgt 5 mm bei Level 1 und 50 mm bei Level 2.

Laut SATRA wird der Abrieb an der Handfläche auf der Cambridge-Abriebmaschine geprüft, während der Prüfüberblick von Intertek Reiss- und Schnittprüfungen sowie ergonomische und Grössenbewertungen aufführt. Eine CE-Kennzeichnung und die angegebene Stufe eines Handschuhs zeigen, welche Prüfungen er bestanden hat, nicht aber, wie gut er einer bestimmten Hand passt; die Passform muss daher separat geprüft werden.

Den Handschuh auf die Fahrweise abstimmen

Rennhandschuhe setzen andere Prioritäten als Strassen- und Pendlerhandschuhe. Sie legen den Schwerpunkt auf Schutz statt Belüftung, mit dickerem Leder, mehr Protektoren und verstärkten Nähten. Strassenhandschuhe verbinden Schutz mit Komfort und Luftzirkulation für lange Fahrten, und Pendlerhandschuhe konzentrieren sich auf Fingerfertigkeit im Alltag.

• Trackdays und Clubrennen: rennspezifische Handschuhe mit verstärkten Handflächen-Slidern, Knöchelschutz und einem Handgelenkverschluss, der auch bei einem Rutschen geschlossen bleibt.

• Sportliches Fahren auf der Strasse mit gelegentlichen Trackdays: Sporthandschuhe der mittleren Klasse, die solide Protektoren und Handgelenkstütze mit besserer Belüftung verbinden.

• Touren und Pendeln: Strassenhandschuhe mit Aufprallschutz, Luftzirkulation und genug Fingerfertigkeit, um die Bedienelemente zu betätigen.

Sicherheitsmerkmale, die Sie prüfen sollten

Protektoren und ihre Platzierung

Die Platzierung der Protektoren ist ebenso wichtig wie ihre Dicke. Ein gut konstruierter Handschuh schützt den Handballen, die Knöchel und die Aussenkante der Hand, und die Protektoren bleiben an Ort und Stelle, ohne den Griff einzuschränken.

Handgelenkstütze

Das Handgelenk liegt frei, wenn ein Sturz die Hand nach hinten zwingt. Laut SATRA legt EN 13594 eine Mindestlänge der Stulpe und eine Mindestfestigkeit der Handgelenkrückhaltung fest; bei jedem Handschuh lohnt es sich daher, Verschluss und Stulpe zu prüfen.

Leder und Nähte

Lederart und Dicke bestimmen die Abriebfestigkeit weitgehend. Rindsleder ist ein verbreitetes Handschuhleder. Känguruleder lässt sich dünn und leicht fertigen und behält dabei seine Festigkeit, laut dem Wikipedia-Artikel zu Känguruleder, und ist bei Motorradlederbekleidung beliebt. Material und Verarbeitung beeinflussen beide die Abriebfestigkeit.

Die Nähte an Belastungspunkten wie dem Handgelenkverschluss, den Handflächenkanten und den Fingeransätzen sollten Sie genau ansehen; auch die Konstruktion von Daumen und Fingern unterscheidet sich von Handschuh zu Handschuh.

Passform und Grösse

Die Passform entscheidet, ob die Protektoren bei einem Sturz über Knöcheln und Handfläche bleiben. Rennhandschuhe sollten eng sitzen, ohne einzuengen:

• Handfläche: Das Leder sollte flach an der Handfläche anliegen, ohne Falten zu werfen. Loses Leder, das sich von der Handfläche abziehen lässt, zeigt an, dass der Handschuh zu gross ist.

• Finger: Die Fingerspitzen sollten das Ende jedes Fingers erreichen, ohne eingeengt zu sein, und die Polsterung sollte über den Knöcheln sitzen.

• Handgelenk: Der Verschluss sollte fest schliessen und den Handschuh an der Hand halten, ohne in die Haut zu schneiden.

• Fahrposition: Halten Sie den Handschuh einige Minuten in Fahrposition am Lenker. Kribbeln, Taubheit oder Druckstellen bedeuten, dass die Passform nicht stimmt.

Leder läuft sich etwas ein, formt sich aber nicht von selbst um; ein Handschuh, der im Geschäft locker sitzt, bleibt daher auch auf der Strecke locker.

Materialien und Verarbeitung

• Futter: Ein genähtes Futter hält meist besser als ein geklebtes, und herausnehmbare Futter lassen sich leichter reinigen.

• Protektorenunterlage: Prüfen Sie, wie die Protektoren unterlegt sind; die Normstufe und nicht die Beschreibung der Konstruktion zeigt die geprüfte Leistung an.

• Verschlüsse: Klett-, Schnallen- oder Riemenverschlüsse sollten auch nach häufigem Gebrauch geschlossen bleiben.

• Preis: Ein höherer Preis bedeutet keine bessere Passform; die Fahrhäufigkeit und die Handform sollten die Wahl bestimmen.

Standardgrösse oder Massanfertigung

Den meisten Fahrern passen Standardgrössen. Massgefertigte Handschuhe sind eine Überlegung wert, wenn die Hände für ihre Länge ungewöhnlich schmal oder breit sind, wenn Standardgrössen Druckstellen verursachen oder wenn die Handschuhe zu einer massgefertigten Lederkombi passen sollen. Fahrer, die eine Kombi wie die Aero Lederkombi bestellen, wählen oft passende Handschuhe dazu, und das Sortiment der Rennanzüge zeigt, wie eine vollständige Ausrüstung aussehen kann.

Fahrer, die Schutzausrüstung für Rennstrecke und Strasse suchen, finden hier:

– Handschuhe, die auf Sicherheit, Passform und Rennleistung ausgelegt sind.

Wie Protektorenplatzierung, verstärkte Verarbeitung und Passform zusammenwirken, zeigt ein Blick auf dieses Modell:

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Pflege und Austausch

Folgen Sie dem Pflegeetikett oder den Angaben des Herstellers; die richtige Reinigungsmethode hängt von der Lederoberfläche und dem Futter ab. Prüfen Sie vor jeder Fahrt, ob Nähte aufgerissen, Protektoren gelockert oder Polster abgenutzt sind. Folgen Sie nach einem Sturz den Hinweisen des Herstellers, ob die Handschuhe ersetzt werden sollten.

Abschliessende Kaufempfehlung

Drei Entscheidungen zählen am meisten: die Schutzstufe, die zur Fahrweise passt, die Passform sowie das Leder und die Verarbeitung. Treffen Sie sie in dieser Reihenfolge und betrachten Sie die Passform als ausschlaggebend.

Verfasst vom Redaktionsteam von Leather Collection.