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Man nimmt leicht an, dass dickeres Leder immer besseren Schutz bedeutet: mehr Material, mehr Sicherheit. In der Praxis ist das Bild ausgewogener. Die Lederstärke bei Motorradbekleidung ist eine Abwägung zwischen Abriebfestigkeit, Flexibilität, Gewicht und Tragekomfort.
Dieser Ratgeber erklärt, was 1,1 mm, 1,3 mm und 1,4 mm Stärke bei Rindsleder für Fahrer bedeuten und wie Sie zwischen ihnen wählen.
Das Wichtigste in Kürze
- Dickeres Leder widersteht Abrieb in der Regel länger, ist aber auch steifer und schwerer; die Stärke bestimmt nicht die Klasse nach EN 17092, prüfen Sie daher das Etikett des Kleidungsstücks.
- 1,1 mm ist leichter und flexibler, 1,3 mm liegt in der Mitte, und 1,4 mm ist von den dreien das dickste und steifste Leder.
- Stärkeangaben unterscheiden sich je nach Hersteller. Fragen Sie den Hersteller nach seinen eigenen Werten und prüfen Sie die Klasse auf dem Etikett.
- Neben der Zahl zählen Gerbung und Narbenqualität: Nicht jede 1,3-mm-Haut verhält sich gleich.
Inhaltsverzeichnis
Warum die Lederstärke wichtig ist
Bei Motorradstürzen entsteht Gleitreibung. Leder schützt, indem es dem Abrieb während des Rutschens widersteht.
Dickeres Leder bietet in der Regel mehr Abriebfestigkeit. Dickeres Material macht das Kleidungsstück jedoch auch steifer und schwerer.
Entscheidend ist das Gleichgewicht. Fahrer und Kombihersteller wählen die Stärke nach Streckengeschwindigkeit, Fahrstil und den übrigen Materialien der Kombi.
1,1 mm Leder erklärt
Leichter und flexibler
Leder mit 1,1 mm ist leichter und flexibler. Es erlaubt mehr Bewegungsfreiheit, besonders im täglichen Pendelverkehr.
- Angenehmer bei langen Stadtfahrten
- Wird schneller eingefahren
- Geringere Ermüdung auf Dauer
Der Kompromiss ist in der Regel eine geringere Abriebfestigkeit als bei dickerem Leder.
Die Stärke allein sagt nichts über die Schutzklasse aus; prüfen Sie das Etikett des Kleidungsstücks.
1,3 mm Leder erklärt
Die goldene Mitte
Rindsleder mit 1,3 mm liegt zwischen den leichten und den schweren Varianten und ist eine häufige mittlere Wahl.
- Höhere Abriebfestigkeit als 1,1 mm
- Noch flexibel genug für freie Bewegung
- Für Leder-Rennkombis wie gelten herstellerspezifische Angaben, prüfen Sie daher den Wert, den der Hersteller nennt
Diese Stärke ist ein Kompromiss zwischen Abriebfestigkeit und Komfort. Ein Beispiel für eine komplette Kombi aus Leder ist die .
1,4 mm Leder erklärt
Das dickste der drei
Rindsleder mit 1,4 mm ist in der Regel das abriebfesteste der drei. Känguruleder wird in der Regel dünner eingesetzt als Rindsleder, daher nennen Hersteller für beide unterschiedliche Werte.
- In der Regel längere Abriebfestigkeit als dünneres Leder
- Haltbarer bei wiederholtem Kontakt
Es fühlt sich anfangs steifer und schwerer an, und das Einfahren dauert länger.
Diese Stärke stellt die Abriebfestigkeit über den Komfort, und Fahrer, die darauf Wert legen, vergleichen oft die Optionen, wenn sie sich ansehen.
1,1 mm, 1,3 mm und 1,4 mm im Vergleich
Die folgenden Punkte sind ein allgemeiner Anhaltspunkt für typische Tendenzen bei Rindsleder vergleichbarer Qualität, keine Testergebnisse.
Abriebfestigkeit
Dickeres Leder widersteht Abrieb in der Regel länger, daher ist 1,4 mm tendenziell das widerstandsfähigste der drei und 1,1 mm das am wenigsten widerstandsfähige.
Flexibilität
- 1,1 mm: Ausgezeichnet
- 1,3 mm: Sehr gut
- 1,4 mm: Mässig
Gewicht
- 1,1 mm: Am leichtesten
- 1,3 mm: Ausgewogen
- 1,4 mm: Am schwersten
Ein Unterschied von 0,2 mm klingt klein, verändert aber über eine ganze Kombi hinweg, wie sich das Leder bewegt und wie schwer die Kombi wirkt.
Spezifikationen und Standards bei Rennleder
EN 17092 schreibt keine bestimmte Stärke vor. Die Norm prüft das fertige Kleidungsstück auf Abrieb, Weiterreissfestigkeit und Nahtfestigkeit, mit Anforderungen, die je nach Klasse unterschiedlich sind (SATRA-Übersicht zu EN 17092). Die Stärke ist einer von mehreren Faktoren dafür, ob ein Material diese Ergebnisse erreicht.
Hersteller von Rennkombis veröffentlichen eigene Werte für Rindsleder und Känguruleder, und die Zahlen unterscheiden sich von Hersteller zu Hersteller.
Protektoren werden separat nach EN 1621 geprüft. Lederstärke und Protektorwerte beantworten daher unterschiedliche Fragen: auf der einen Seite die Rutschzeit, auf der anderen die Aufprallkraft.
Die Stärke bestimmt nicht die Klasse, prüfen Sie daher das Etikett am Kleidungsstück.
Die Stärke von Rindsleder verstehen
Die Stärke von Rindsleder hängt von den Gerb- und Spaltverfahren ab.
Vollnarbenleder (full-grain) aus Rindsleder behält die natürliche Fasernstruktur der Haut. Leder mit korrigierter Narbe (corrected-grain) hat eine Oberfläche, die abgeschliffen und neu aufgearbeitet wurde.
Nicht jedes Leder mit 1,3 mm verhält sich gleich. Die Qualität der Gerbung und die Narbe spielen beide eine Rolle.
So wählen Sie die richtige Stärke
Die Stärke ist ein Kompromiss, und die Klasse auf dem Etikett des Kleidungsstücks ist der Massstab für die geprüfte Abriebfestigkeit.
Wählen Sie 1,1 mm, wenn:
- Ihnen Komfort am wichtigsten ist
- Sie leichtere Ausrüstung möchten
- Sie Leder möchten, das schneller eingefahren ist
Wählen Sie 1,3 mm, wenn:
- Sie ausgewogene Eigenschaften möchten.
- Sie einen Mittelweg zwischen Flexibilität und Abriebfestigkeit suchen.
Wählen Sie 1,4 mm, wenn:
- Ihnen Abriebfestigkeit am wichtigsten ist.
- Sie etwas schwerere und steifere Ausrüstung in Kauf nehmen
Fazit: Die Stärke ist nur ein Faktor
Bei der Lederstärke für den Motorradschutz geht es nicht darum, blind die dickste Option zu wählen.
Es geht darum, das Material auf Ihre Prioritäten abzustimmen und das Etikett zu prüfen.
1,3 mm ist die ausgewogene mittlere Option. 1,4 mm ist von den dreien die abriebfesteste. 1,1 mm steht für leichteren, flexibleren Komfort.
Keine davon ersetzt die Klasse nach EN 17092, die auf dem Kleidungsstück angegeben ist.
Weitere Lederbekleidung finden Sie hier: .
Häufig gestellte Fragen
Zeigt die Lederstärke, wie schützend ein Kleidungsstück ist?
Nicht allein. Dickeres Leder widersteht Abrieb in der Regel länger, ist aber steifer und schwerer, und die Stärke bestimmt nicht die Klasse nach EN 17092. Die Klasse auf dem Etikett, nicht die Stärke allein, zeigt die geprüfte Abriebfestigkeit an. Prüfen Sie daher das Etikett, welche Stärke Sie auch in Betracht ziehen.
Ist dickeres Leder immer besser?
Nein. Dickeres Leder widersteht Abrieb in der Regel länger, ist aber auch steifer und schwerer, was Beweglichkeit und Komfort verringert. Die richtige Stärke hängt von Geschwindigkeit, Sitzposition und den übrigen Teilen der Kombi ab, etwa Protektoren, Stretch-Einsätzen und Nähten.
Welche Stärke verwenden Rennkombis?
Das hängt vom Hersteller ab, und die Werte unterscheiden sich zwischen den Herstellern. Känguruleder wird in der Regel dünner eingesetzt als Rindsleder. Fragen Sie den Hersteller nach seinen Werten und prüfen Sie die Klasse nach EN 17092 auf dem Etikett, die die Leistung prüft und keine Stärkeangabe.
Beeinflusst die Lederstärke die CE-Zertifizierung?
Indirekt. EN 17092 prüft das fertige Kleidungsstück auf Abrieb, Weiterreissfestigkeit und Nahtfestigkeit, die Protektoren separat nach EN 1621. Die Stärke ist ein Faktor dafür, ob das Leder die geprüfte Klasse erreicht, doch das Etikett gibt das Prüfergebnis wieder, keine Stärkeangabe.
Wie lange dauert das Einfahren von 1,4-mm-Leder?
Das hängt von der Sitzposition, der Tragehäufigkeit und eventuellen Stretch-Einsätzen ab. Rechnen Sie damit, dass es sich anfangs steif anfühlt und nach mehreren Fahrten weicher wird. Die Kombi vor einem Trackday regelmässig zu Hause zu tragen, ist ein gängiger Weg, das Einfahren zu beginnen.
Verfasst vom Redaktionsteam von Leather Collection.
