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Scott Redding wechselte für die Superbike-Weltmeisterschaft 2020 zu Aruba.it Racing - Ducati, fuhr die Panigale V4 R mit der Startnummer 45 und wurde Zweiter der Gesamtwertung hinter Jonathan Rea. Das Modell von Leather Collection ( ) ist eine Replik, inspiriert von dem Anzug, der mit dieser Saison verbunden wird. Dieser Artikel erklärt, woraus ein solcher Anzug besteht und wie sich der Schutz eines Rennanzugs beurteilen lässt.
Aktualisiert: Oktober 2026
Das Wichtigste in Kürze
- Scott Redding fuhr 2020 für Aruba.it Racing - Ducati, auf der Panigale V4 R mit der Nummer 45.
- EN 17092 ist die Norm für Motorradbekleidung; ob ein bestimmter Anzug danach geprüft ist und in welcher Klasse, steht auf seinem Etikett und auf der Produktseite.
- Anatomisch vorgeformte Schnitte, Stretcheinsätze und ein Rückenhöcker sollen den Komfort in der Renn-Sitzposition erhöhen.
- Das Replik-Design ist von den Teamfarben inspiriert, und die Massanfertigung erlaubt es, den Anzug an den Fahrer anzupassen.
Die Saison 2020 und der Anzug
Redding fuhr in seiner ersten WorldSBK-Saison die Werks-Panigale V4 R von Aruba.it Racing - Ducati. Er beendete die Gesamtwertung mit 305 Punkten auf Platz zwei, hinter Meister Jonathan Rea. Der Anzug greift das Design des Teams Aruba.it Racing sowie das Ducati-Rot und -Schwarz auf, mit Reddings Startnummer 45. Er ist eine vom Fahrer inspirierte Replik und keine offizielle Teamkleidung.
Leder und Schutz bei einem Rennanzug
Rennanzüge bestehen in der Regel aus Rindsleder; einige Hersteller bieten Känguruleder als Alternative an. Die Aufgabe des Anzugs bei einem Rutschen besteht darin, dem Abrieb standzuhalten und die Protektoren an Ort und Stelle zu halten. Dicke und Lederart des konkreten Anzugs stehen auf der Produktseite, dort sollten Käufer sie prüfen.
Die Sicherheitsnorm richtig lesen
Die europäische Norm für Motorradbekleidung ist EN 17092. Die SATRA-Übersicht zu EN 17092 erklärt, dass die Teile 2 bis 6 die Klassen AAA, AA, A, B und C festlegen. In den Klassen AAA und AA sind Protektoren an Ellbogen, Schultern, Knien und Hüften vorgeschrieben, in Klasse A sind Hüftprotektoren optional. Beim Abriebtest gleiten Materialproben über eine echte Betonfläche. Ein Anzug gilt nur dann als klassifiziert, wenn der Hersteller ihn hat prüfen lassen; Fahrer sollten daher das Etikett des jeweiligen Anzugs prüfen.
Schutzmerkmale, auf die Sie achten sollten
- Herausnehmbare Protektoren: Protektoren an Schultern, Ellbogen und Knien sollten genau auf dem Gelenk sitzen; prüfen Sie die für das Produkt angegebene Protektorennorm.
- Aussenliegende Schleifer: Schleifer an Schultern und Ellbogen sind ein verbreitetes Rennsport-Detail, das dem Anzug beim Rutschen hilft.
- Nähte: Verstärkte, mehrfach genähte Nähte gehören zu Rennanzügen, weil Nähte bei einem Rutschen eine Schwachstelle sind.
Passform und Beweglichkeit
Ein Rennanzug sollte eng anliegen, ohne die Bewegung einzuschränken. Den Schnitt prüfen Sie am besten auf der Produktseite zum Anzug von 2020 ( ); viele Rennanzüge sind anatomisch vorgeformt und für einen Fahrer geschnitten, der sich hinter die Scheibe duckt. Das verringert den Kraftaufwand, den man in der tiefen Sitzposition gegen das Leder aufbringen muss.
Stretcheinsätze
Viele Rennanzüge nutzen Stretchstoff und Akkordeon-Ledereinsätze, damit sich der Fahrer besser bewegen kann. Die Produktseite nennt Cordura-Einsätze an Ärmeln, Schritt und Waden sowie Akkordeon-Einsätze am unteren Rücken und an den Knien, dazu Perforierungsoptionen für die Belüftung. Der Rückenhöcker, wie er bei vielen Rennanzügen zu sehen ist, unterstützt den Luftstrom über dem Rücken und kann je nach Ausführung einen Rückenprotektor aufnehmen.
Das Aruba.it-Ducati-Design
Der Anzug folgt dem Ducati-Rot und -Schwarz des Teams Aruba.it. Fahrer, die den Ducati-Look lieber zweiteilig tragen möchten, können die Kategorie ansehen oder wählen.
Warum die Passform zählt
Keine zwei Fahrer haben dieselbe Körperform, und ein Rennanzug schützt am zuverlässigsten, wenn die Protektoren auf den Gelenken liegen. Leather Collection besteht seit 2009 und fertigt seine Produkte in Handarbeit auf Bestellung, weshalb Fahrer die Produktseite für Passform und Optionen prüfen sollten. Die Produktseite nennt für den Anzug keine Klasse nach EN 17092.
Schlussgedanken
Der Scott Redding Ducati WSBK 2020 Rennanzug ist eine Replik, inspiriert von einem Jahr, in dem ein Ducati-Fahrer um den Titel kämpfte. Für Fahrer von Trackdays dient er zugleich als Vorlage dafür, worauf man bei jedem Anzug achten sollte: die Kennzeichnung nach der Norm, die Lage der Protektoren und eine enge Passform.
Häufig gestellte Fragen
Ist Scott Redding 2020 in der WSBK für Ducati gefahren?
Ja. Redding fuhr in der Superbike-Weltmeisterschaft 2020 die Ducati Panigale V4 R für Aruba.it Racing - Ducati mit der Startnummer 45. Er wurde mit 305 Punkten Zweiter der Gesamtwertung hinter Jonathan Rea von Kawasaki, der 360 Punkte erreichte.
Ist dieser Anzug derselbe, den Redding getragen hat?
Nein. Es ist eine Replik, inspiriert vom Design seines Teams von 2020, und keine offizielle Teamkleidung. Die Produktseite ist die massgebliche Quelle für Materialien und Schutzdetails des Anzugs, den Sie bestellen.
Was bedeuten die Klassen nach EN 17092?
EN 17092 kennt die Klassen AAA, AA, A, B und C. AAA ist die höchste Abriebklasse; Kleidungsstücke der Klassen AAA und AA müssen mit Protektoren an Ellbogen, Schultern, Knien und Hüften ausgestattet sein, in Klasse A sind Hüftprotektoren optional (SATRA). Die Schlagdämpfung hängt von den Protektoren selbst ab (EN 1621 Level 1 oder 2). Ein Kleidungsstück ist nur dann klassifiziert, wenn es geprüft wurde.
Kann ein Rennanzug in Sondergrösse bestellt werden?
Leather Collection fertigt seine Produkte in Handarbeit auf Bestellung. Fahrer sollten daher Passform und verfügbare Optionen vor der Bestellung auf der Produktseite prüfen. Eine enge Passform hilft den Protektoren, auf den Gelenken zu sitzen, und bei einem auf Bestellung gefertigten Anzug werden die Masse vom Fahrer genommen.
Verfasst vom Redaktionsteam von Leather Collection.
