Anzeigen für Motorradbekleidung sind voller Buchstaben, Stufen und Zahlen, und sie lassen sich leicht falsch lesen. Wer ein AA-Etikett sieht, nimmt vielleicht an, es beschreibe die Protektoren, dabei klassifiziert es das Kleidungsstück. Ein anderer konzentriert sich auf die Lederdicke und übersieht die Position der Protektoren oder die Passform. Die Spezifikation richtig zu lesen beginnt damit, zu wissen, welche Norm welchen Teil des Produkts beschreibt.
Das Wichtigste in Kürze
- Die EN 17092 klassifiziert das gesamte Kleidungsstück (AAA, AA, A, B oder C); die EN 1621 bewertet die darin enthaltenen Aufprallprotektoren.
- Die Klassen AAA, AA und A der EN 17092 schliessen Aufprallprotektoren ein; Klasse B bietet Abriebschutz ohne Aufprallprotektoren; Klasse C ist eine Schicht zur Aufnahme von Protektoren ohne Mindestanforderung an den Abriebschutz.
- EN 1621 Level 2 leitet im Standardtest weniger Kraft weiter als Level 1, sowohl bei Protektoren für Gliedmassen als auch bei Rückenprotektoren.
- Protektoren wirken nur dort, wo sie sitzen: Abdeckung, Position und Passform gehören auf dieselbe Checkliste wie die Einstufungen.
Die kurze Antwort
Auf den meisten Produktseiten sind zwei getrennte Normen wichtig. Die EN 17092 ist die Norm für das Kleidungsstück, mit fünf Klassen. Die EN 1621 betrifft die Aufprallprotektoren, mit Level 1 und Level 2. Ein Produkt, das nur eine der beiden nennt, beschreibt nur die Hälfte seines Schutzes. Prüfen Sie daher beide, ebenso wie die Position der Protektoren und die Passform.

Was bedeuten die Buchstaben AAA, AA, A, B und C?
Die Buchstaben stammen aus der EN 17092, der europäischen Norm für Motorrad-Schutzbekleidung. Die Klassen sind nach der Strenge der Prüfung geordnet. Klasse AAA bietet den höchsten Schutz vor Aufprall und Abrieb, mit möglichen ergonomischen Einbussen, Klasse AA bietet Schutz für ein breiteres Spektrum an Fahrsituationen mit geringeren Einbussen, und Klasse A hat von den dreien die geringsten ergonomischen Einbussen und das geringste Gewicht. Klasse B umfasst spezielle Kleidungsstücke mit dem Abriebschutz der Klasse A, aber ohne Aufprallprotektoren, und Kleidungsstücke der Klasse C sind laut SATRA dafür ausgelegt, Aufprallschutz nur für die von den Protektoren abgedeckten Bereiche zu bieten, ohne Mindestanforderung an den Abriebschutz.
Die Abriebprüfung verwendet die Darmstädter Maschine, bei der Materialproben auf rotierenden Armen montiert und auf eine Betonplatte abgesenkt werden, um einen Fahrer zu simulieren, der bis zum Stillstand rutscht. Ein Produkt besteht nur, wenn sich in der dem Körper zugewandten Schicht kein Loch von 5 mm oder mehr öffnet. Die Norm enthält ausserdem Anforderungen an Reiss- und Nahtfestigkeit, sodass die Klasse das Kleidungsstück als Ganzes widerspiegelt und nicht nur das Leder.
Ein häufiger Fehler ist, AA oder AAA als Aussage über die Qualität der Protektoren zu lesen. Die Klasse legt fest, was das Kleidungsstück aushalten muss und welche Aufprallprotektoren es enthalten muss, doch die Einstufung dieser Protektoren stammt aus der EN 1621. Ein Kleidungsstück kann eine hohe Klasse tragen und trotzdem nur begrenzte Protektorenabdeckung haben, daher werden beide Angaben benötigt.
Wie die Einstufung von Aufprallprotektoren funktioniert (EN 1621)
Aufprallprotektoren werden getrennt nach EN 1621 geprüft. Teil 1 betrifft Protektoren für Gliedmassengelenke wie Schulter-, Ellbogen-, Hüft- und Knieprotektoren, Teil 2 betrifft Rückenprotektoren, Teil 3 betrifft Brustprotektoren und Teil 4 betrifft aufblasbare Protektoren. In jedem Fall wird eine Masse auf den Protektor fallen gelassen und die durch ihn hindurch übertragene Kraft gemessen; je weniger Kraft durchkommt, desto besser schneidet der Protektor ab.
Bei Protektoren für Gliedmassen nach EN 1621-1 verlangt Level 1 eine mittlere übertragene Kraft unter 35 kN, wobei kein Einzelwert über 50 kN liegen darf, und Level 2 verlangt einen Mittelwert unter 20 kN. Bei Rückenprotektoren nach EN 1621-2 gibt SATRA für Level 1 einen Mittelwert unter 18 kN an, wobei kein Einzelwert über 24 kN liegen darf, und Level 2 setzt niedrigere Grenzen. Level 2 leitet im Standardtest also weniger Kraft weiter als Level 1, doch das Level sagt nichts darüber aus, ob der Protektor den richtigen Bereich abdeckt.
Auf einer Produktseite sollte die Kennzeichnung das Teil und das Level nennen, zum Beispiel EN 1621-1 Level 2 für Protektoren an Gliedmassen oder EN 1621-2 Level 2 für einen Rückenprotektor. Wenn die Anzeige nur sagt, dass Protektoren eingebaut sind, sollte der Verkäufer oder Hersteller gefragt werden, welches Teil und welches Level sie erfüllen.
Lederart und Dicke
Die Dicke wird oft in Millimetern angegeben, ist aber nur ein Faktor neben Gerbung, Veredelung und Konstruktion, und eine einzelne Zahl kann nicht das ganze Kleidungsstück beschreiben. Gerbung, Veredelung, Anordnung der Paneele und Nahtkonstruktion beeinflussen alle, wie sich eine Kombi bei einem Sturz verhält, weshalb die Klasse nach EN 17092, die an den Materialien und Nähten des Kleidungsstücks geprüft wird, aussagekräftiger ist als die Dicke allein. Produktseiten beschreiben Gerbverfahren oder Lederqualität selten, daher lassen sich diese Fragen direkt an den Hersteller richten.
Verstärkte Paneele sind einen Blick wert. Doppellagiges Leder oder zusätzliche Nähte an Schultern, Ellbogen und Hüften sind ein Konstruktionsdetail, nach dem man den Hersteller fragen kann, und die Klasse nach EN 17092 bleibt die geprüfte Referenz. Fahrer, die Kombis vergleichen, können die Bereiche und nebeneinander durchsehen.
Warum die Position der Protektoren ebenso wichtig ist wie die Einstufung
Ein Protektor mit gutem Level schützt nur den Bereich, den er abdeckt. Anzeigen sollten angeben, welche Zonen Protektoren haben: Schultern, Ellbogen, Hüften, Knie und Rücken sind die üblichen, und manche Kombis ergänzen einen Brustschutz. Eine Skizze oder eine Auflistung wie herausnehmbare Protektoren nach Level 2 an Schultern, Ellbogen, Hüften und Knien ist ein besseres Zeichen als ein allgemeiner Hinweis auf Schutzpolster.
Die Sitzposition verändert, worauf es ankommt. Ein Sportmotorradfahrer lehnt sich nach vorn und belastet Schultern und Ellbogen, während ein Fahrer auf einem Motorrad mit aufrechter Sitzhaltung eher auf die Abdeckung von Hüfte und Steissbein achtet. Wer nach Alltagsausrüstung für die Strasse sucht, kann sich diesen Bereich ansehen:
.Wie die Passform den tatsächlichen Schutz beeinflusst
Eine gut eingestufte Kombi mit schlechter Passform schützt weniger als eine gut sitzende, denn ein Protektor, der vom Gelenk wegrutscht, kann seine Aufgabe nicht erfüllen. Eine zu weite Jacke wirft Falten oder verrutscht. Eine zu enge ermüdet den Fahrer und schränkt auf langen Fahrten die Kontrolle ein. Eine Grössentabelle mit Brust, Taille, Ärmellänge und Schrittlänge sollte mit den eigenen Massen verglichen werden und nicht mit Grössen von Alltagskleidung.
Massanfertigung ist nützlich für Fahrer ausserhalb der Standardbereiche und erlaubt es, die Protektoren am individuellen Körper zu positionieren. Sie ändert nichts an Klasse oder Level der Materialien. Die zuverlässigste Kontrolle ist, die Passform in der Fahrposition zu testen: Greifen Sie zum Lenker und prüfen Sie, dass nichts am Rücken oder an den Ärmeln zieht und die Protektoren über den Gelenken bleiben.
Häufige Fehler beim Lesen von Spezifikationen
- Die Klasse als Protektoreneinstufung lesen. Die EN 17092 klassifiziert das Kleidungsstück; die EN 1621 bewertet die Protektoren.
- Die Position ignorieren. Eine Kombi mit Protektoren nur an Ellbogen und Knien deckt weniger ab als eine, die zusätzlich Schulter-, Hüft- und Rückenprotektoren hat, gleich welches Level.
- Sich allein auf die Dicke verlassen. Konstruktion, Nähte und Veredelung entscheiden ebenfalls darüber, wie sich Leder bewährt.
- Die Nähte übersehen. Die Norm enthält Anforderungen an Reiss- und Nahtfestigkeit des Kleidungsstücks.
- Annehmen, ein Kennzeichen decke alles ab. Eine Anzeige sollte sowohl die Klasse des Kleidungsstücks als auch das Level der Protektoren nennen.
- Die Passformkontrolle auslassen. Spezifikationen sind für einen Körper geschrieben, der zum Kleidungsstück passt.
Was Sie vor dem Kauf prüfen sollten
- Die Klasse nach EN 17092 (AAA, AA, A, B oder C) und ob sie Aufprallprotektoren einschliesst.
- Teil und Level der EN 1621 für jeden Protektor und welche Körperbereiche sie abdecken.
- Lederart und Konstruktionsdetails wie verstärkte Paneele und Nahtverarbeitung.
- Masse der Grössentabelle im Vergleich zu den eigenen.
- Ob Protektoren enthalten sind oder separat verkauft werden und ob sie zur Reinigung herausgenommen werden können.
- Pflegehinweise für das Leder.
Als einzelnes Produkt, das sich mit dieser Liste abgleichen lässt, zeigt Ihnen folgendes Beispiel, wie Position der Protektoren, Konstruktion und Passform auf einer Produktseite geprüft werden können:
.Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet eine AA-Einstufung bei Motorradbekleidung?
AA ist eine Klasse der EN 17092, der Norm für das Kleidungsstück. Sie liegt zwischen AAA und A, bietet Schutz für ein breites Spektrum an Fahrsituationen mit geringeren ergonomischen Einbussen als AAA und enthält Anforderungen an den Aufprallschutz. Sie nennt nicht das Level der Protektoren, das gesondert nach EN 1621 eingestuft wird.
Sind Protektoren nach Level 2 immer besser als Level 1?
Im Standardtest leitet Level 2 weniger Kraft weiter als Level 1: Bei Protektoren für Gliedmassen nach EN 1621-1 muss der Mittelwert bei Level 2 unter 20 kN liegen, bei Level 1 unter 35 kN, und auch Rückenprotektoren haben bei Level 2 niedrigere Grenzen. Ein höheres Level hilft nur, wenn der Protektor den getroffenen Bereich abdeckt, daher gehören Abdeckung, Position und Passform in den Vergleich.
Was tun, wenn eine Anzeige das Level der Protektoren nicht nennt?
Fragen Sie den Verkäufer oder Hersteller, welches Teil und welches Level der EN 1621 die Protektoren erfüllen und welche Körperbereiche sie abdecken. Eine Anzeige, die nur Schutzpolster erwähnt, liefert nicht genug Informationen für einen Produktvergleich, und eine klare Antwort ist eine vernünftige Bedingung für einen Kauf.
Ändert eine Massanfertigung die Sicherheitsklassifizierung?
Nein. Eine Massanfertigung ändert nichts an Klasse oder Level der Materialien. Sie erlaubt es, das Kleidungsstück und die Positionen der Protektoren auf den Körper des Fahrers abzustimmen, was dazu beiträgt, dass die Protektoren über den Gelenken bleiben. Dafür müssen die Masse genau sein, und die Klasse des Produkts und das Level der Protektoren sollten weiterhin geprüft werden.
Verfasst vom Redaktionsteam von Leather Collection.

