Motorradleder: Was es ist und wie Sie die richtige Kombi wählen

Motorradleder, auch Bikerleder genannt, ist Schutzkleidung aus Leder für Motorradfahrer, getragen als einteiliger Anzug oder als Kombination aus Jacke und Hose, mit Protektoren über den Gelenken, die bei einem Sturz am stärksten gefährdet sind. Bei der Wahl einer Lederkombi kommt es auf vier Dinge an: den Stil (einteilig oder zweiteilig), das Leder und seine Verarbeitung, die Protektoren und ihre Position und vor allem die Passform bei einem Fahrer in Bewegung. Dieser Ratgeber erklärt jeden Punkt in einfachen Worten.

Der Begriff wird locker verwendet. Manche Fahrer meinen einen kompletten Rennanzug aus einer Kategorie wie Rennanzug-Modelle , andere eine Lederjacke mit passender Hose für die Strasse, und Händler verwenden beide Wörter für dieselben Kleidungsstücke. Wer klärt, was er tatsächlich braucht, erleichtert den Rest der Entscheidung erheblich.

Was Motorradleder ist

Der Wikipedia-Überblick über Motorradschutzausrüstung beschreibt Lederkombis als einteilige Anzüge oder zweiteilige Jacken und Hosen, die Motorradfahrer hauptsächlich zum Schutz bei einem Sturz tragen. Er merkt ausserdem an, dass Schutzleder dicker und stärker ist als Modeleder und nur mässig flexibel. Wie sich ein bestimmter Anzug schlägt, hängt von seiner Konstruktion und Dokumentation ab, nicht vom Wort Leder allein.

In der Praxis besteht eine Kombi aus drei Teilen. Die Aussenhülle ist das Leder selbst, in Teile zerlegt und so genäht, dass die Nähte Belastung aufnehmen. Die Protektoren sitzen in Taschen innerhalb der Hülle an Schultern, Ellbogen, Hüften und Knien und oft entlang der Wirbelsäule. Futter sowie Stretch- oder Perforationseinsätze sorgen für Komfort. Ein Anzug, der gut aussieht, aber eine dünne Hülle oder lose Protektoren hat, ist ein Kostüm und keine Fahrerausrüstung.

Einteilige oder zweiteilige Lederkombi

Ein einteiliger Anzug hat keine Taillennaht, also keine Lücke zwischen Jacke und Hose, in der das Kleidungsstück hochrutschen kann. Ein einteiliger Anzug ist bei Trackdays verbreitet. Die Kategorie Einteilige Anzüge zeigt die angebotenen einteiligen Modelle.

Eine zweiteilige Kombi besteht aus Jacke und Hose, normalerweise mit einem Reissverschluss um die Taille verbunden. Das erleichtert das An- und Ausziehen, und die Teile lassen sich getrennt tragen. Der Nachteil ist die Verbindung selbst sowie die Qualität des Reissverschlusses und der Überlappung darum. Das Sortiment zweiteilige Anzüge listet die zweiteiligen Modelle auf; prüfen Sie vor der Entscheidung, wie Jacke und Hose verbunden sind.

Lederart und Verarbeitung

Rindsleder ist das vertrauteste Material für Motorradanzüge. Der Wikipedia-Überblick über Motorradschutzausrüstung erwähnt auch Känguruleder, das ihm zufolge im Vergleich zu Rindsleder wegen seiner Geschmeidigkeit, seines geringen Gewichts und seiner Festigkeit immer beliebter wird. Welches Leder zu einem Fahrer passt, hängt davon ab, wie das Kleidungsstück gefertigt ist und was der Hersteller angibt; die Produktbeschreibung ist der Ort, um das zu bestätigen.

Achten Sie über die Haut hinaus auf die folgenden Details, die sich am Kleidungsstück in der Hand oder auf den Produktfotos prüfen lassen:

• Nähte: doppelte Reihen an stark beanspruchten Nähten, mit Garn, das nicht an der Oberfläche liegt, wo es als Erstes durchscheuern würde.
• Aufteilung der Teile: weniger freiliegende Nähte an Aussenarmen, Hüften und Knien.
• Stretchzonen: Einsätze hinter dem Knie, im Schritt und unter den Achseln, die Bewegung zulassen, ohne die Protektoren aus der Position zu ziehen.
• Futter: atmungsaktiv und glatt genug, um es über Unterbekleidung anzuziehen, ohne zu kleben.
• Verschlüsse: kräftige Reissverschlüsse mit Windleisten und sichere Weitenversteller an Taille und Bündchen.

Ein auf Bestellung gefertigter Anzug, etwa Motorrad-Lederkombi , kann laut Produktseite in Standardgrössen oder mit individuellen Massen bestellt werden; prüfen Sie dort, wie die Grösse gehandhabt wird. Individuelle Masse eignen sich für Fahrer, deren Proportionen zwischen Standardgrössen liegen.

Protektoren und die Norm EN 17092

Der Schutzwert von Lederkombis hängt ebenso von den Protektoren wie von der Hülle ab. SATRA beschreibt EN 17092:2020 als die Norm für Schutzkleidung für Motorradfahrer, die Jacken und Hosen sowie ein- und zweiteilige Anzüge abdeckt. Sie hat fünf Klassen: AAA, AA, A, B und C. Laut SATRA müssen Aufprallprotektoren für Ellbogen, Schulter, Knie und Hüfte bei Kleidungsstücken der Klassen AAA und AA vorhanden sein, Hüftprotektoren sind in Klasse A optional, Klasse B deckt den Abriebschutz ohne Aufprallprotektoren ab, und Klasse C deckt nur den Aufprallschutz ab.

Das zeigt einem Käufer, wie ein Etikett zu lesen ist: Die Klasse beschreibt das Kleidungsstück als Ganzes, nicht nur ein einzelnes Teil. Sie sagt nichts darüber aus, wie sich ein bestimmter Anzug eines beliebigen Herstellers schlägt, und eine Klasse sollte nicht allein aufgrund des Aussehens eines Anzugs angenommen werden. Dieselbe Quelle beschreibt die Abriebprüfung als Simulation eines Fahrers, der über Beton rutscht; zum Bestehen darf kein Prüfmuster in der körpernächsten Schicht ein Loch von 5 mm oder mehr aufweisen.

Einzelne Protektoreinsätze werden nach eigenen Normen separat geprüft, mit Stufen, die angeben, wie viel Aufprallkraft sie durchlassen. Prüfen Sie beim Einkauf die auf der Produktseite genannten Protektoren und fragen Sie nach der Dokumentation für das Kleidungsstück und die Einsätze, bevor Sie sich auf eine Schutzaussage verlassen.

Passform und Grösse auf dem Motorrad

Eine Lederkombi sollte in der Fahrposition eng sitzen, nicht im Stehen. Protektoren, die unter Belastung einige Zentimeter vom Ellbogen oder Knie wegrutschen, decken das Gelenk nicht ab. Die Prüfung ist einfach: Setzen Sie sich auf das Motorrad oder in die Hocke, greifen Sie zum Lenker und beobachten Sie, wo die Protektoren an Schulter, Ellbogen und Knie landen. Ein Kleidungsstück, das sich aufrecht eng anfühlt, nimmt oft die richtige Form an, sobald der Fahrer zusammengekauert ist.

Normalerweise benötigte Masse sind Brust, Taille, Hüfte, Innenbeinlänge, Armlänge und Körpergrösse, bei enger Passform zusätzlich Schulterbreite und Oberschenkelumfang. Herren- und Damenschnitte unterscheiden sich in der Formgebung von Brust, Taille und Hüfte, beginnen Sie also im richtigen Bereich: Sehen Sie sich die Seiten Motorradanzug für Herren oder Lederanzüge für Damen an und bestätigen Sie dann mit der Grössentabelle.

Berücksichtigen Sie die Unterbekleidung, die Sie tragen werden, und dass Leder mit der Nutzung weicher wird. Zu enge Grössen machen das Fahren anstrengend und können die Durchblutung einschränken, während ein zu grosser Anzug die Protektoren verrutschen lässt. Wenn ein Anbieter individuelle Masse anbietet, ist das der schnellste Weg, beide Probleme zu vermeiden.

So wählen Sie eine Kombi

Eine kurze Abfolge hilft bei der Eingrenzung.

1. Legen Sie den Einsatzzweck fest: Trackdays, Strassenfahrten oder gelegentliche Nutzung.
2. Wählen Sie den Stil: einteilig oder zweiteilig, bei zweiteiligen Kombis mit Prüfung der Verbindung und der Reissverschlussqualität.
3. Prüfen Sie die Hülle: Lederart, Aufteilung, Nähte, Stretchzonen.
4. Prüfen Sie die Protektoren: welche Einsätze verbaut sind, ob sie aufgerüstet werden können und welche Dokumentation verfügbar ist.
5. Bestätigen Sie die Passform mit vollständigen Massen und prüfen Sie, wie sie sich in der Fahrposition verhält.
6. Denken Sie an den Rest der Ausrüstung: Handschuhe, Stiefel und ein Rückenprotektor vervollständigen das System.

Davon werden Motorradhandschuhe am häufigsten bis zuletzt aufgeschoben, planen Sie also früh Zeit dafür ein.

Verfasst vom Redaktionsteam von Leather Collection.