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Die MotoGP-Saison 2020 wurde durch die COVID-19-Pandemie auf 14 Rennen verkürzt, und es war das Jahr, in dem Alex Marquez ins Repsol Honda Team aufstieg. Er war Moto2-Weltmeister 2019 und ersetzte Jorge Lorenzo im Werksteam. Als Replik, angelehnt an den Anzug seiner Debütsaison, gibt es diesen Anzug: . Dieser Ratgeber behandelt die Saison, die auf der Produktseite genannte Verarbeitung und die Bedeutung der Sicherheitsnormen.
Das Wichtigste in Kürze
- Alex Marquez kam 2020 als amtierender Moto2-Champion zu Repsol Honda und wurde zweimal Zweiter, in Le Mans und in Aragon.
- Der Anzug ist eine Replik, angelehnt an sein Design von 2020, und keine vom Fahrer oder seinem Team gestellte Ausrüstung.
- Die Produktseite nennt 1,2 bis 1,3 mm dickes, im Fass gefärbtes Rindsleder, Cordura-Verstärkungen, ein Polyester-Mesh-Futter und herausnehmbare Protektoren, die laut Verkäufer Level 2 (EN 1621-1:2012) entsprechen; im Bestellformular ist CE Level 2 als Zusatzoption aufgeführt.
- Bei der EN 1621-1 müssen Protektoren der Stufe Level 2 die mittlere übertragene Kraft im Standardtest unter 20 kN halten, bei Level 1 liegt der Mittelwert unter 35 kN.
- Der Anzug wird auf Bestellung gefertigt und von Hand genäht; das Bestellformular nennt einteilige, zweiteilige, reine Jacken- und reine Hosenversionen.
Alex Marquez bei Repsol Honda im Jahr 2020
Marquez wechselte von der Moto2 auf die Honda RC213V, ein Motorrad, das als schwer zu fahren gilt, und das zu einer Zeit, als sein Bruder Marc fast die gesamte Saison verletzungsbedingt verpasste. Alex wurde in Le Mans und in Aragon jeweils Zweiter, seine beiden Podestplätze des Jahres. Seine Startnummer ist die 73. Wer seine Laufbahn verfolgt, findet den Anzug von 2020 und passende Ausrüstung in dieser Kategorie: . Alternativ lassen sich weitere .
Material und Verarbeitung
Laut Produktseite besteht der Anzug aus im Fass gefärbtem Rindsleder mit einer Dicke von 1,2 bis 1,3 mm. Monaco-Leder und Känguruleder sind als kostenpflichtige Upgrades aufgeführt. Als Ausstattungsmerkmale sind genannt:
- Dehnzonen: Akkordeon-Dehnpaneele und Cordura-Verstärkungen in Bereichen mit hoher Beweglichkeit.
- Futter: ein Polyester-Mesh-Innenfutter für Atmungsaktivität.
- Reissverschlüsse: YKK-Reissverschlüsse mit Semi-Auto-Lock an Front, Ärmelabschlüssen und Waden.
- Passform: vorgeformte Ärmel, die auf die Fahrposition abgestimmt sind.
Schutz und was die Normen bedeuten
Die Produktseite nennt herausnehmbare Protektoren in Dual-Density-Ausführung an Schultern, Ellbogen, Knien und Hüften (in einigen Abschnitten sind nur die ersten drei genannt), die laut Verkäufer Level 2 nach EN 1621-1:2012 entsprechen. Im Bestellformular ist jedoch CE Level 2 (EN 1621-1:2012) als Zusatzoption aufgeführt, sodass aus der Seite nicht klar hervorgeht, was der Basisanzug enthält. Ausserdem nennt die Seite einen herausnehmbaren Rückenprotektor, der als kompatibel mit EN 1621-2 beschrieben wird, sowie mit TPU verstärkte Metallprotektoren an Schultern und Knien. Laut Wikipedia erreichen Gliedmassenprotektoren nach EN 1621-1 Level 1, wenn die mittlere übertragene Kraft unter 35 kN bleibt, und Level 2, wenn sie unter 20 kN bleibt; ein niedrigerer Wert bedeutet also, dass weniger Kraft durch den Protektor hindurchgeht.
Protektoren sind nur ein Teil des Gesamtsystems. SATRA berichtet, dass die EN 17092 Motorradbekleidung auf Abrieb mit einer Darmstädter Maschine sowie auf Weiterreiss- und Nahtfestigkeit prüft und dass Klasse AAA die höchste Klasse ist und Kleidungsstücke wie ein- und zweiteilige Kombis abdeckt. Die Produktseite nennt für diesen Anzug keine Klasse nach EN 17092. Wer für einen Rennstreckenveranstalter eine zertifizierte Kombi benötigt, sollte die Unterlagen daher beim Verkäufer bestätigen lassen.
Passform, Optionen und Ergonomie
Eine Rennkombi erfüllt ihren Zweck, wenn die Protektoren über den Gelenken sitzen, deshalb ist die Option Custom Size wichtig; die Masse werden nach der Bestellung übermittelt. Der Anzug ist handgenäht und wird auf Bestellung gefertigt. Das Bestellformular nennt Speed Hump (Rückenhöcker) in den Varianten ohne, Standard, ventiliert und Hydro sowie mehrere Perforationsmuster, wobei einige Auswahlmöglichkeiten Zusatzoptionen sind. Vorgeformte Ärmel und Dehnpaneele sollen Faltenbildung in der Fahrerhaltung verringern.
Das Repsol-Honda-Design
Die Produktseite beschreibt eine Repsol-Honda-Farbgebung von 2020 in Orange, Rot, Repsol-Blau und Weiss. Wer weitere Marquez-Designs vergleichen möchte, kann sich diesen Anzug ansehen: oder diesen: .
Aktualisiert: Oktober 2026
Häufig gestellte Fragen
Ist das der Anzug, den Alex Marquez 2020 getragen hat?
Nein. Es ist eine Replik, angelehnt an das Repsol-Honda-Design, das Alex Marquez 2020 verwendet hat. Sie ist keine vom Fahrer, von Honda oder von Repsol gestellte Ausrüstung; die Farben folgen der Saison, während die Verarbeitung den Angaben auf der Produktseite folgt.
Was bedeuten EN 1621-1 Level 1 und Level 2?
Die EN 1621-1 gilt für Gelenkprotektoren wie Schulter-, Ellbogen-, Knie- und Hüftprotektoren. Im Standard-Aufpralltest muss ein Protektor der Stufe Level 1 im Mittel weniger als 35 kN übertragen und einer der Stufe Level 2 weniger als 20 kN, sodass Level 2 weniger Kraft zum Fahrer durchlässt.
Welches Leder verwendet der Anzug?
Die Produktseite nennt im Fass gefärbtes Rindsleder mit 1,2 bis 1,3 mm Dicke als Hauptmaterial, mit Monaco-Leder und Känguruleder als kostenpflichtigen Upgrades. Akkordeon-Dehnpaneele und Cordura-Verstärkungen kommen dort zum Einsatz, wo der Fahrer mehr Bewegungsfreiheit braucht.
Kann der Anzug in einzelnen Teilen bestellt werden?
Ja. Laut Produktseite ist der Anzug als einteilige, zweiteilige, reine Jacken- oder reine Hosenversion erhältlich, wobei die zweiteilige Variante als wählbare Zusatzoption geführt wird. Er ist handgenäht und wird auf Bestellung gefertigt, mit Speed-Hump-Varianten und Perforationsoptionen im Bestellformular.
Verfasst vom Redaktionsteam von Leather Collection.
