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Stiefel bekommen den ersten Schlag von Fussrasten, Schalthebeln und Fahrbahn ab. Das Modell ( ) ist den Stiefeln aus der Suzuki-Saison 2017 von Alex Rins nachempfunden. Dieser Ratgeber behandelt, was die Produktseite angibt, was Stiefelnormen messen und wie Sie ein Paar anpassen und pflegen.
Das Wichtigste in Kürze
- Die Produktseite nennt 1,2-1,3 mm starkes gewalktes Rindsleder, handgenäht, mit einem YKK-Spiralreissverschluss.
- TPU-Schutzelemente decken Knöchel, Ferse und Schienbein ab, dazu kommen eine verstärkte Schaltplatte und Zehenkappe sowie austauschbare TPU-Zehenslider.
- Eine Sohle aus zwei Gummimischungen wird als rutschfest und ölbeständig beschrieben, mit Belüftungsöffnungen am Schienbein.
- EN 13634 legt die Anforderungen an Motorradstiefel fest; die Zertifizierung eines bestimmten Paars sollte auf dessen Produktseite bestätigt werden.
Alex Rins und die Saison 2017
Rins gab 2017 sein MotoGP-Debüt beim Team Suzuki Ecstar, an der Seite von Andrea Iannone. Eine Handgelenksverletzung beim Rennen in Texas im April hielt ihn bis Assen zwei Monate später aus dem Sattel, und er beendete das Jahr als 16. mit 59 Punkten, wobei ein vierter Platz in Valencia und ein fünfter in Japan seine besten Ergebnisse waren (Alex-Rins-Profil). Replika-Stiefel, -Kombis, -Jacken und -Handschuhe aus seiner Karriere finden Sie in der Kategorie , und eine passende Kombi ist die .
Was die Produktseite der Stiefel angibt
Die Produktseite nennt diese Konstruktionsdetails:
- 1,2-1,3 mm starkes gewalktes Rindsleder, auf Bestellung handgenäht
- geformte TPU-Schutzelemente an Knöchel, Ferse und Schienbein
- eine verstärkte Schaltplatte und Zehenkappe gegen Verschleiss durch den Schalthebel
- austauschbare TPU-Zehenslider, die statt des Aussenleders verschleissen
- eine Rennsohle aus zwei Gummimischungen, rutschfest und ölbeständig
- Belüftungsöffnungen am Schienbein und ein YKK-Spiralreissverschluss
Was Stiefelnormen messen
EN 13634 ist die europäische Norm für Motorradstiefel. Sie regelt die Schafthöhe, die Schnitt- und Abriebfestigkeit des Schafts sowie eine Prüfung der Quersteifigkeit des gesamten Stiefels; der Aufprallschutz für Schienbein und Knöchel ist eine optionale Eigenschaft (SATRA-Zusammenfassung zu EN 13634). Die Produktseite der Replika beschreibt die Konstruktion, nennt die Norm aber nicht. Ein bestimmtes Paar sollte daher auf dessen eigener Seite geprüft werden.
Passform, Einlaufen und Pflege
- Passform: eng, aber nicht schmerzhaft, mit einer Ferse, die beim Gehen unten bleibt, und Platz zum Bewegen der Zehen.
- Einlaufen: Rechnen Sie anfangs mit Steifheit; Lederstiefel werden nach mehreren Fahrten weicher.
- Pflege: Bürsten Sie Schmutz nach Fahrten bei Nässe ab und beachten Sie die Pflegehinweise des Herstellers; der passende Reiniger oder das passende Pflegemittel hängt von Lederoberfläche und Konstruktion ab.
- Kontrolle: Prüfen Sie Sohlen, Zehenslider, Reissverschluss und Nähte regelmässig und ersetzen Sie abgenutzte Teile.
Für wen sich diese Stiefel eignen
Ein Stiefel im Rennstil eignet sich für sportliches Fahren, gelegentliche Trackdays und Fans von MotoGP-Replika-Ausrüstung. Für lange Fusswege ist er weniger bequem als ein Strassenschuh. Fahrer, die ähnliche Modelle vergleichen möchten, können sich ansehen.
Häufig gestellte Fragen
Sind diese Stiefel dieselben, in denen Rins gefahren ist?
Nein. Sie sind den Stiefeln aus seiner Suzuki-Saison 2017 nachempfunden und werden unabhängig vom Fahrer, vom Team und von dessen Sponsoren hergestellt. Material und Schutz sollten anhand der Produktseite beurteilt werden, nicht anhand der originalen Rennstiefel.
Was prüft EN 13634?
Die Norm regelt die Schafthöhe, die Schnitt- und Abriebfestigkeit des Schafts und die Quersteifigkeit, also den Widerstand des Stiefels gegen seitliches Zusammendrücken. Der Aufprallschutz für Schienbein und Knöchel ist eine optionale Eigenschaft, die ein Hersteller gesondert prüfen lassen kann. Deshalb sollte die Kennzeichnung eines bestimmten Paars kontrolliert werden.
Wie sollten Motorrad-Rennstiefel sitzen?
Rennstiefel sollten Fuss und Knöchel fest halten, ohne die Zehen zu quetschen. Die Ferse sollte beim Gehen unten bleiben, und die Zehen sollten etwas Platz zum Bewegen haben. Steifes Leder wird mit der Nutzung weicher, daher ist ein Stiefel, der anfangs eng, aber erträglich sitzt, meist richtig.
Sind Rennstiefel zum Gehen bequem?
Nicht so bequem wie Strassenschuhe. Steife Schutzelemente, eine feste Sohle und ein hoher Schaft sind auf Kontrolle auf dem Motorrad ausgelegt und schränken die Beweglichkeit des Knöchels beim Gehen ein. Rennstiefel eignen sich eher für sportliches Fahren und Trackdays als für ganztägiges Gehen.
Verfasst vom Redaktionsteam von Leather Collection.
